中国的港口：
青岛港 港口代码：TAO（部分系统中也可能用 CNTAO）
是东北亚重要的国际航运枢纽中心，拥有众多航线，与东北亚其他国家的贸易往来频繁，航线连接韩国、日本等主要港口。
大连港 港口代码：DLC
位于辽东半岛南端，是东北地区重要的出海口，与日韩的贸易运输较为紧密，在东北亚航运中占据重要地位。
天津港 港口代码：TSN
是中国北方重要的综合性港口，与东北亚地区的港口联系密切，是中国与日韩贸易的重要物流节点。
上海港 港口代码：SHA
作为中国的重要大港，在东北亚航线中具有重要地位，其航线网络覆盖广泛，与日韩的主要港口都有密切的贸易往来。
宁波舟山港 港口代码：SHA
货物吞吐量巨大，通往日韩的航线众多，是中国与东北亚地区贸易的重要枢纽。
（日韩航线）
日本的港口：
关东地区：
东京港 港口代码：TYO
日本的首都及最大城市的重要港口，是日本的政治、经济、文化中心，也是重要的海运枢纽，货物吞吐量较大。
横滨港 港口代码：YOK
日本重要的国际贸易港口，二战时日本投降书就是在停靠在横滨港的美国军舰上签署的，与周边国家和地区的贸易往来频繁。
名古屋港 港口代码：NGO
又称中京，是日本第四大城市，是著名的国际会展中心，对于原材料和成品的进出口运输需求较大。
关西地区：
大阪港 港口代码：OSA
本州西部的重要城市，是日本第二大城市，逐步成为日本的经济中心，是综合性的现代化工商业城市。
神户港 港口代码：KOB
是日本国际贸易港口城市、兵库县首府，在日本的国际贸易中发挥着重要作用。
门司港 港口代码：MOJ
早在 1900 年就是日本的重要港口城市，具有一定的历史地位。
韩国的港口：
釜山港 港口代码：PUS
韩国第二大城市，是国际著名都市和泛太平洋物流中心、重要中转点，为著名深水良港，是韩国最主要的港口之一，在韩国的海运贸易中占据极其重要的地位。
仁川港 港口代码：INC
离首都首尔西 28 公里，起着首尔 “关门” 的作用，是韩国的第三大城市和第二大贸易港口（仅次于釜山），也是著名空港，拥有最先进的国际大型机场。
俄罗斯的港口：
海参崴港 港口代码：VVO
是俄罗斯远东地区的重要港口，位于日本海沿岸，是俄罗斯与东北亚其他国家进行贸易的重要窗口。
东方港 港口代码：VOS
是俄罗斯远东地区的另一个重要港口，货物运输能力较强，与东北亚地区的贸易往来不断增加。
中国台湾地区的港口：
高雄港 港口代码：twkao
是台湾地区西南部重要的港埠城市与军事要地，在台湾地区的航运中具有重要地位。
基隆港 港口代码：twkee
是商业、军事、渔业三合一的港口，和台北已经联为一体。
台中港 港口代码：twtch
是台湾省西中部的重要港口。
东北亚航线主要有以下一些挂靠船司：
马士基航运（Maersk Line）：作为全球知名的大型船运公司，在东北亚航线上投入了较多的运力。其航线网络覆盖广泛，运输服务较为稳定高效，在东北亚地区与欧洲、美洲等其他地区的贸易运输中发挥着重要作用。
地中海航运（MSC）：拥有庞大的船队规模，在东北亚航线上也占据重要地位。该公司提供多种运输解决方案，能够满足不同客户的需求，在货物运输量和市场份额方面具有较强的竞争力。
中远海运（COSCO Shipping）：中国的大型航运企业，在东北亚地区的港口有着广泛的业务布局。其具有丰富的航运经验和专业的运输服务能力，为中国与东北亚其他国家之间的贸易往来提供了重要的运输支持。
海丰国际（SITC）：在亚洲区域内的航运市场表现突出，在东北亚航线上也有较多的航线挂靠。该公司专注于亚洲区域内的贸易运输，能够提供快速、灵活的运输服务6。
高丽海运（KMTC）：韩国的主要船运公司之一，在东北亚航线上具有较强的优势。其主要服务于韩国与中国、日本等周边国家的贸易运输，对东北亚地区的市场较为熟悉，能够提供针对性的运输服务。
阳明海运（Yang Ming Marine Transport）：中国台湾的知名船运公司，在东北亚航线以及全球其他航线都有一定的业务布局。其具有较高的运输效率和良好的服务质量，在东北亚地区的航运市场中具有一定的影响力。
ONE（Ocean Network Express）：由日本的三家船运公司合并而成，在东北亚航线上也有较为活跃的业务。该公司整合了原有的资源和优势，为客户提供多样化的运输服务。